Pachi y Toño desde el renault Z.E

Hola a todos desde el Renault Z.E
Hoy os voy a hablar de la basura; si, de la basura de a bordo. En nuestra casa de 60 pies que es el Renault Z.E quieras o no se genera algo de basura, la verdad es que no mucha y principalmente la generamos a base de plásticos. Si lo pienso realmente la verdad es que tenemos 400 bolsitas de plástico de comida y otras 400 donde están metidos los snacks, pero no creo que a final de regata sea más de 30 kilos y casi todo es plástico.
La manera que tenemos de almacenarlo  es por partida doble. Tenemos bolsas de basura como las que tiene todo el mundo en casa y una vez llenas las metemos en las bolsas de cuben (las bolsas en las que va almacenada por días la comida), al  acabar las raciones de comida que se almacenan en ellas.

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El Foncia rompe la parte superior del mastil

Los franceses Michel Desjoyeaux y François Gabart, patrones del Foncia, segundo clasificado en la vuelta al mundo a dos, han contactado con la Dirección de Regata de la Barcelona World Race esta madrugada a las 3.49 horas UTC (las 4.49 hora española) para comunicar que la parte superior del mástil de su IMOCA Open 60 se ha roto cerca de las 3.00 horas UTC (las cuatro de la madrugada en España).

La tripulación del Foncia ha notificado que los dos están bien y que están navegando hacia Ciudad del Cabo

 

Barcelona World Race

Barcelona World Race es una competición deportiva de vela. Se trata de una regata alrededor del mundo sin escalas para embarcaciones de 2 tripulantes (navegación a dos) que se celebra cada cuatro años.La primera edición se hizo en 2007/2008 y la segunda comenzó el día 31 de diciembre de 2010 a las 13 horas frente al Hotel W en el puerto de Barcelona. La tercera edición se disputará en 2014.
No se permite ayuda a los tripulantes y la salida y la llegada se ubican en el puerto de Barcelona (España), pasando por los tres cabos (Buena Esperanza, Leeuwin y Hornos) y el estrecho de Cook, dejando la Antártida por estribor.
La longitud aproximada del recorrido es de 25.000 millas náuticas (46.300 km) sobre la ortodrómica, la ruta más corta sobre la superficie de la Tierra. La competición tiene una duración aproximada de 3 meses, y se realiza en yates IMOCA Open 60, unos monocascos de 60 pies

Análisis meteorológico 19 de enero

Los líderes se enfrentan a un área compleja de vientos y meteorología en aproximadamente las latitudes 20S a 27S, al este de la longitud 35W. Esta zona es donde han quedado los restos del viejo frente frío detenido al sur de la extensión occidental de la alta presión de Santa Helena -que ahora se alarga en una cresta de los 21S/28W a 21S/19W y hacia 28S/5W. Al cruce de esta zona, los barcos se encontrarán con una zona de alta presión que muere en 21S/28W (1015mb) con vientos ligeros y variables y, a continuación, un pequeño centro de baja presión 26S/27W (1013mb). Durante el próximo par de días, esta baja y alta se sustituyen por un gradiente NE, que representa el flujo alrededor de la periferia noroeste de la nueva alta de Santa Helena. Este proceso se iniciará desde el E.

Más al oeste, hay un régimen muy diferente frente a Cabo Frío, Brasil. Allí, los vientos son frescos del norte que representan el gradiente en la periferia oriental de una zona de baja presión persistente (1009mb) al suroeste de Río. Esta baja es muy lenta, pero parece que se activa en los próximos días, profundizándose y desplazándose hacia el sur-sureste. Al hacerlo, los vientos nortes se aceleran por debajo de Cabo Frío y es probable que se extiendan al sur hacia las latitudes 30-35S, el jueves. El viernes, un frente frío que se mueve a través del Atlántico sudoccidental empujará la baja presión de Río al sureste. La baja se profundizará y producirá un nuevo gradiente norte al este de la longitud 35W.